Resumen:
Con el objetivo de buscar mejores calidades en las soldaduras y menor consumo de energía, constantemente se desarrollan novedosos procesos de soldadura aplicados a la industria automotriz. Uno de los procesos que cumple con estas condiciones, es el Friction Stir Spot Welding (FSSW) que permite generar soldaduras solapadas por puntos, al igual que Resistance Spot Welding (RSW), pero en estado sólido. Sin embargo, este proceso presenta la particularidad de que se genera una indentación producida por el trabajo de la herramienta y queda supeditado, mayoritariamente, a materiales de bajo punto de fusión. Por otro lado, el avance de los materiales utilizados en la fabricación de vehículos ha propiciado el uso de aceros de alta resistencia, como los Dual Phase (DP), que contienen una fase de ferrita blanda y una de martensita dura. El objetivo de este trabajo es dar a conocer una técnica de soldadura alternativa al FSSW que se estudiará en el marco de un doctorado en ingeniería y que presenta, a priori, un gran potencial para soldar chapas de acero DP con indentaciones similares a las obtenidas por RSW. Este proceso emplea una proyección en la superficie opuesta a la de trabajo de la herramienta. Para analizar su aplicabilidad, se realizó un rastreo bibliográfico para determinar las variables intervinientes y sus interrelaciones. A partir de esta exploración bibliográfica se comenzará a trabajar en el desarrollo experimental para validar o refutar lo revisado en la teoría.
