http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/97 Laboratorio de Ensayos de Materiales y Estructuras Fri, 10 Jul 2026 04:14:56 GMT 2026-07-10T04:14:56Z http://repositorio:8080/xmlui/bitstream/id/59916873-cd28-498a-a069-41a5864a9396/ http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/97 http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1034 Estudio de las propiedades de hormigones fibroreforzados para empleo en durmientes ferroviarios De los materiales que pueden ser empleados para la fabricación de durmientes ferroviarios: madera, hierro, hormigón armado o pretensado, en Argentina la mejor solución y prácticamente la única posible, es fabricarlos de hormigón. Particularmente, los durmientes más comúnmente utilizados en la fabricación y reparación de ramales ferroviarios, son fabricados por la técnica de pretensado. Uno de los problemas esenciales de los durmientes de hormigón es su fisuración, lo que afecta significativamente la durabilidad de la pieza. El objetivo de este trabajo consistió en caracterizar los agregados (pétreos, barras y fibras) y evaluar el comportamiento del hormigón con la adición de distintas cantidades de fibras. Se trabajó en la caracterización de los refuerzos utilizados en el hormigón, caracterizando las barras de acero de ADN 420 y ADN 420S de 10 y 20 mm de diámetro por medio de estudios metalográficos, determinación de la resistencia a tracción, plegado y microdureza y, las fibras mediante la identificación de sus factores geométricos, microdureza y micrografía. Por otro lado, se realizaron los cribajes correspondientes a cada agregado pétreo utilizado para la fabricación del hormigón. Se dosificaron tres pastones de hormigón, uno de referencia (sin fibras) y dos con cantidades diferentes de fibras agregadas: 25 kg/m3 y 45 kg/m3, se confeccionaron probetas cilíndricas para ensayos de compresión y compresión diametral y, probetas prismáticas para la realización de ensayos de flexión. Se encontró que los agregados pétreos presentan una distribución de partículas adecuadas para la elaboración de hormigones. Ambos aceros analizados presentan una matriz ferrítico-perlítica. La resistencia a flexión, tracción y compresión con 25 kg/m3 de fibras aumentaron en más de un 30 %. Se continuará con el proyecto para aumentar el número de ensayos y hallar un porcentaje de fibra óptimo que maximice las prestaciones de estos hormigones destinados a la elaboración de durmientes. Mon, 08 Oct 2018 00:00:00 GMT http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1034 2018-10-08T00:00:00Z http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1033 Comportamiento mecánico de hormigones reforzados con fibras de acero para durmientes ferroviarios En Argentina, la única forma viable de acondicionar las vías férreas existentes y construir nuevas, es recurriendo al hormigón para la fabricación de durmientes, que es el material de construcción más utilizado dada su versatilidad, durabilidad y economía. Si a éste, se lo refuerza disponiendo barras y fibras de acero, se obtiene el hormigón armado reforzado con fibras (HARF), el cual adquiere mejores propiedades de resistencia frente a los esfuerzos de tracción y flexión, controlando de modo adecuado los procesos de fisuración. El objetivo de este trabajo es estudiar el comportamiento de un hormigón reforzado con fibras de acero (HRFA), susceptible de ser utilizado para la fabricación de durmientes ferroviarios. Para dar cumplimiento a éste, se caracterizaron los agregados mediante un estudio granulométrico, comparando estos resultados con los indicados en la normativa Argentina para hormigones. Además, se analizaron barras de acero tradicionalmente utilizadas conjuntamente con las fibras, mediante ensayos de dureza y metalografía. Se conformaron tres pastones de hormigón H-50; uno de referencia, es decir, sin agregado de fibras y dos con distintas cantidades de fibras: 25 kg/m3 y 45 kg/m3, moldeando probetas cilíndricas para ensayos de compresión y tracción por compresión diametral y, prismáticas para ensayos de flexión. Se las sometió a un curado húmedo y se las ensayó a los siete días de edad. A partir de los estudios realizados, se concluyó que, si bien no se alcanzó la resistencia esperada para este tipo de hormigón, el comportamiento mecánico general de ambas adiciones de fibra resultó favorable, obteniéndose un mejor desempeño con la adición de 25 kg/m3 de fibra. Fri, 19 Oct 2018 00:00:00 GMT http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1033 2018-10-19T00:00:00Z http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1032 Obtención de aceros de alta resistencia empleados como refuerzo de estructuras de hormigón El hormigón estructural es el conjunto de todos los materiales resistentes compuestos por hormigón, armaduras y esfuerzos externos deliberadamente aplicados tanto en el tiempo como en el espacio, en los cuales todos ellos tienen funciones resistentes específicas. En el hormigón estructural la fisuración se controla con el esfuerzo de pretensado, el que es producido por cables de acero. Si el pretensado no es eficiente, las pérdidas originadas por el comportamiento reológico del hormigón se hacen cada vez más importantes, con su consiguiente correlato económico. La seguridad a rotura se determina en función de la totalidad de las armaduras traccionadas. En este caso, mientras mayor sea la tensión de fluencia, mejor será su comportamiento, pues entonces las barras ocupan menos espacio en la sección transversal, esto, muchas veces, resulta determinante para la viabilidad o no de un proyecto. Así, la obtención de estos aceros con alto límite de fluencia resulta de fundamental importancia para favorecer el uso generalizado del hormigón estructural en sus diferentes clases. El objetivo de este trabajo fue desarrollar aceros de alta resistencia, específicamente, dual phase, los cuales puedan ser empleados como refuerzo en estructuras de hormigón. Se partió de un acero comercial del tipo ADN 420 S de 20 mm de diámetro. Se diseñaron tratamientos térmicos de normalizado a dos temperaturas: 840 y 870 °C, con 20 minutos de mantenimiento y enfriamiento al aire. Posteriormente, se caracterizó la microestructura (fases presentes y cuantificación de las mismas) y se midió la microdureza. A partir de los resultados obtenidos, se eligió la mejor condición y se sometió dicho material normalizado a cinco tratamientos térmicos intercríticos, según las condiciones indicadas a continuación: 740, 760, 780, 800 y 820 °C durante 30 minutos y enfriamiento en agua. Las probetas obtenidas fueron caracterizadas mediante metalografía y microdureza. Mon, 08 Oct 2018 00:00:00 GMT http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1032 2018-10-08T00:00:00Z http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1031 Puesta a punto de la técnica de soldadura por fricción agitación de puntos con proyección El proceso de soldadura dominante en la industria automotriz es el de resistencia por puntos. Una alternativa a este es soldadura por fricción agitación de puntos con proyección (PFSSW) que genera puntos de soldadura en fase sólida haciendo girar una herramienta sin pin y colocando una proyección en la cara opuesta a la de la incidencia de ésta. El objetivo de este trabajo es determinar las variables de incidencia principales en la puesta a punto de la técnica de PFSSW. Para ello se llevaron adelante soldaduras de chapas de acero al carbono comerciales de 0,9 mm y 1,25 mm de espesor nominal. Las mismas fueron caracterizadas metalográficamente a través de microscopía óptica y mecánicamente mediante la realización de ensayos de dureza Vickers HV0,1 y ensayos de tracción. Las soldaduras se realizaron con dos herramientas (12 mm y 16 mm) y una proyección de 5 mm de diámetro y 0,2 mm de altura. Las velocidad de giro fue de 2000 RPM y la velocidad de descenso de 2 mm/min. Se ensayaron las uniones a corte por tracción según la norma AWS D8.1M:2013 y se realizaron ensayos de dureza HV0,1 en distintas zonas de interés. Adicionalmente, se tomaron macro y micrografías de los puntos de soldadura. Se encontró que las chapas se unieron efectivamente todas las soldadura realizadas superaron los requisitos impuestos por la norma. Asimismo, la relación entre los diámetros de la herramienta y proyección y, la velocidad de descenso son parámetros importantes en el desempeño del proceso. Thu, 07 Oct 2021 00:00:00 GMT http://repositorio.unnoba.edu.ar/xmlui/handle/23601/1031 2021-10-07T00:00:00Z